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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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產品規格

品名: Osmile BST 行車紀錄器吸盤救星

型號 : Osmile BST

重量: 14g

直徑: 8 cm * 8 cm

厚度: 0.2 cm

主要材質:PU膠

可承受重量: 500g

工作溫度: -10 to 120℃

本產品不適合重覆黏貼







原產地


中國












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下面附上一則新聞讓大家了解時事



美國前司法部長塞申斯(Jeff Sessions)爆出大選結束前曾與俄羅斯官員接觸，《華盛頓郵報》2日也報導，他在任命聽證會上隱瞞這件事情，表示絕無此事。

綜合外媒報導，塞申斯在大選期間還是美國參議員，當時也是川普團隊的外交政策顧問，據報他在競選期間與俄羅斯駐美國大使季瑟雅克(Sergey Kislyak)會面，但在聽證會上他卻回答：「我不知道關於這些活動的任何細節，我只是在競選期間曾一到兩次被選為代理人，但並未與俄羅斯有任接觸。」

這起事件已經引起國會關注，不久可能會任命特別檢察官介入調查。塞申斯的發言人說，他的說法並未企圖誤導國會議員。消息來源指出，塞申斯曾以軍事委員會的成員(Armed Services Committee)之一和季瑟雅克會面，另外一次則是大選結束後。

另外一位企圖誤導白宮執政團隊，曾在任上前與俄羅斯大使季瑟雅克電話通聯的前國安顧問弗林(Michael Flynn)已經自請離職，當時的白宮發言人桑德斯(Sarah Sanders)也說不清楚弗林曾遭情報單位調查的細節。塞申斯的狀況如果屬實，國會不排除重啟對俄羅斯介入2016大選的調查。



（中央社記者蘇龍麒台北12日電）國道1號新竹到竹北路段，每逢上下班時間總是動彈不得，民進黨立院黨團總召柯建銘、國民黨立院黨團首席副書記長林為洲都表示，希望向中央政府爭取五楊高延伸到頭份。

新竹市出身的柯建銘說，相關想法是他在2016年選立委時就提出的政見。他說，五楊高架通車後，有效紓解了桃園市的車流，但是變成國道1號湖口交流道與新竹路段壅塞，為解決這個問題，並連結竹竹苗的東西向交通，納入北台灣一日生活圈，因此提出這項政見。

新竹縣出身的林為洲說，國道1號每天上下班時段總是湧入大量車潮，因為有許多在竹科上班的員工，選擇住在新竹縣的竹北市，而這中間最快速的交通方式，就是上國道1號。

他說，因為湧入的車輛實在太多，導致該路段在上下班時間，都發生嚴重的壅塞，常常動彈不得，並接獲民眾陳情，從竹北開車到新竹科學園區，遇上塞車得花上半小時、甚至1小時。

林為洲說，五楊高延伸到頭份路段，主要是因為竹南也有科學園區，有不少新竹的民眾前往竹南科學園區上班，因此希望延伸到頭份。他說，相關預算不算太多，卻能徹底解決國道1號的壅塞問題，值得來推動。

柯建銘說，這個想法已經在民國105年度處理中央政府總預算案時做成主決議，目前正由交通部評估當中。他說，全案預計要花費新台幣650億元，但會從基金來支應，不會排擠公務預算，而建設完成預估還需要7、8年，期盼朝野立委來共同推動。

林為洲說，雖然當初曾經做成主決議，要求交通部進行「國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份路段交通計畫」，迄今已經超過1年，但還是沒有看到任何進展，他希望交通部應該遵照主決議，儘速進行這項計畫。

苗栗縣選出的國民黨立委徐志榮表示，樂見五楊高架延伸案所帶來順暢區域交通的功能，但考慮頭份交流道下匝道後腹地狹小，可能導致車潮更無法紓解，所以建議應延伸至銅鑼交流道。1060212

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